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    原廠龍工855b鏟車變速箱廠家康明斯NT855發動機修理
    發布時間:2018-07-26 09:24:43 | 瀏覽次數:

    近小松和卡特的大推席卷了推土機板塊
    我也按捺不住了,他們發霸氣外觀圖片,那我給大家發些發動機角度的圖片
    未曾接觸過那些推板比人還高的大推發動機,就拿這個SD32的發動機聊會。
    學習修理數十載,至今還是未出師,笑談康明斯NT855發動機修理

    從最早的黃工TY220開始,22和32基本上都是這種康明斯發動機了,有部分汽車和發電機組有用的是這一類型的發動機,當然這只是井底之蛙自我感覺。
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    一鼓作氣拆到看見活塞,紙板下是PT泵,我也不太懂,都是些奇形八怪的螺絲,連個合適的拆卸扳手都木有
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    拉完缸桶后清理和檢查端面,主要是看見紅膠涂抹了缸蓋,還行加力杠子不夠長,沒把缸蓋拉變形,圖片下方就是PT泵,一個和壓力還有時間有關系的噴油系統
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    搬完所有要檢查的配件,一口氣喝掉這杯裝滿被烈日加溫到37度的水,仔細聽別人分析故障的地方和起因,還有如何預防,雖然聽不懂,大致意思就是好多故障未必是圖片中的零件引起的,但是癥狀很像。
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    等我洗完臉過來準備拍照的時候,看到了美孚,證明我的嗅覺還算可以,拆油底殼的時候我就說這是美孚機油,得到的答復只是趕緊拆螺絲,幾大家的正品油味道各有不一,常年和各個機油桶在一起,基本上一聞就知道那個品牌,大家都別和這個ID學習,別人都在學習修理精髓,他卻在那研究機油味道和油底殼的快速安裝,無聊透頂,不思進取,當然鐵甲的工具包確實值得點贊,今年這個包拎的工具修過幾個省的推土機已經不下10臺了,其實最大的心愿是可否在給幾個。
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    在鉆下去的時候給大家看下水箱,當然還有鐵甲黃標,珍惜哥給你們的車標,我連一張都沒了。
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    清洗和檢查曲軸,還有影響機油壓力的地方,繼續練習我的機油判斷力吧,畢竟具體標號目前還聞不出來
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    不套塑料袋,更無鐵甲帽子帶,任由各種油污流的滿臉都是,影響清理檢查的速度是一方面,真想在調試氣門和噴油器的時候親自觀摩,另一方面是提醒上邊的我沒帶防護,別往下扔扳手了,你們調試的時候,我不看還不行嗎?三個搖臂架子故意在水箱那放起來,就是等調試的時候預防我油底殼都帶完了,留個支走我的理由罷了。斷斷續續十幾年了,還不能吃透這個發動機,好笨啊,經驗和技能互相切磋和交流乃是長遠之道,一味打壓和誤導確實是不對的《在此只是告訴甲友多多論壇正能量交流,促進機械行業發展和增長司機們的本職知識,》
    配件給師傅搬好,毛手毛腳的我就不裝活塞環了,休息下,稍候一大波缸蓋螺絲的松松緊緊都在等著我,再喝一大杯水,一天最少2升水,烈日下爆瀑汗一天17升水還是渴啊,遮陽傘和氣動工具救救我吧,這環境駱駝祥子都扛不住的。
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    緊密組裝環節手上不是機油就是黃油,要不就是螺紋膠,汗水就和下雨一樣,就沒有拍照,上來緊完螺絲給大家拍張特色看看,像不像電噴,哈哈
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    火速清洗完和檢查完搖臂組,抓上清洗的螺絲,心情好激動啊,一會就可以看見怎樣調試了,去,下去帶油底殼吧,萬一掉螺絲還是先別帶好嗎?,有磁力筆不用你擔心,你還是抓緊時間帶油底殼吧,好的。
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    同樣的劇情已經上演多次了,唉,超長的油底墊子竟然是卷起來的,還有這個萬惡的油底殼,四個邊各有大小不一樣的螺絲,更要區分長短,干脆你把螺絲全部設計都不一樣算了。不等我帶完估計人家都調完了
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    帶完油底殼螺絲螺絲噴油器和氣門早已經調好了,心情好沮喪
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    明天我就拿節溫器撒點氣,更換它可是我的強項,我可不管你開啟度夠不夠
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    左側空冷,,雙柴慮,一個機濾,兩邊的安裝都是一環套一環,必須按部就班來安裝,好煩瑣。
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    右側又是一個機濾,設計的思路是甚么,最前邊就是水濾,傳聞這個東東里邊有多種化學因子組成的DCA因子,使水質成微堿性,還能在水和接觸面形成?;つ?,這個是不是真的呢,畢竟我不是門捷列夫,反正經常加水不換這個濾芯的缸套就愛腐蝕滲水。
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    其實你眼中的甲友也和你一樣才疏學淺沒畢業,又怎么在問題不明朗的情況下完好的幫助和解答你呢,希望大家通過論壇互相學習。

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